Nouveautés : la GasGas 125 EC et la 150 MC au catalogue 2025

La gamme GASGAS s'étoffe pour 2025 avec l'arrivée de trois nouvelles cylindrées, deux en cross et une enduro. Le constructeur hispano-autrichien reprend ainsi l'intégralité, ou presque, des modèles du groupe (KTM/HVA/GASGAS) un peu plus de cinq ans après l'avoir rejoint. Concernant les GasGas 2025, outre les traditionnelles modifications apportées on retrouve très peu de changement par rapport à leurs prédécesseures, on vous en dit un peu plus ci-dessous.

Enfin une 125 enduro ... mais non homologuée !
Disparu de l'horizon à l'été 2017, la KTM 125 EXC s'était mutée en 125 XC-W, une cross "endurisée" non homologuée. La GasGas 125 EC 2025 est donc une base de 125 MC mais avec quelques aménagements comme une boite  de vitesse à 6 rapports ou encore un éclairage et une roue arrière en 18". Le seul point noir, et non des moindre, est donc la non homologation de cette moto qui devra donc forcément passer par un prestataire pour avoir une carte grise. On ne comprend donc pas trop l'intérêt de la création de cette GasGas 125 EC 2025 qui se restreint à un tout petit nombre d'utilisateur pratiquant le cross-country par exemple. Si on oculte ce point négatif on s'apperçoit en revanche qu'elle est totalement taillée pour la course. Un moteur de 125 MC, un gros réservoir, l'injection électronique et un démarreur de quoi faire mal entre les banderoles pour tous les amateurs de 125cc, dommage.

Evolutions mineurs mais évolution quand même.
On ne va pas vous mentir, les modèles enduro GasGas 2025 n'ont pas donnés de maux de tête aux ingénieurs de Catalogne. Quelques réglages ont été nécessaire sur le bras oscillant et l'amortisseur ainsi que sur l'étrier de frein Braktec mais c'est tout. Coté cross c'est à peu de chose prêt la même chose. Les évolutions sont infimes, on ajoute simplement que le cadre a tout de même été revu pour perdre quelques centaines de gramme. En revanche la gamme s'agrandi également avec l'entrée de la GasGas 150 MC 2025 et de la GasGas 300 MC 2025. Deux modèles 2-temps déjà présents dans le groupe mais qui manquaient à l'appel chez les rouge. La correction est faite et la gamme désormais complète pour celles qui se parent totalement de rouge pour cette nouvelle année.

La gamme GASGAS MC/MC-F 2025 reprend le même schéma de cylindrée que les années précédentes avec donc 2 cylindrées de plus en 2-temps  amenant le total à quatre (125 MC, 150 MC, 250 MC et 300 MC) et trois au total pour les moteurs 4-temps (250 MC-F, 350 MC-F et 450 MC-F). Pour l'enduro même schéma que l'année dernière si ce n'est l'ajout de la petite GASGAS 125 EC 2025 (125 EC, 250 EC, 300 EC, 250 EC-F, 350 EC-F, 450 EC-F et 500 EC-F) soit un total de 7 cylindrées.

GASGAS 2025, ce qui change :

- ENDURO
          - bouton démarrage/arrêt sur le même comodo
          - support de réservoir antivibratile
          - bras oscillant en alu plus léger
          - étrier de frein Barktec renforcé
          - réglage des settings d'amortisseur
          - déco rouge 25'

- CROSS
          - cadre retravaillé pour réduire le poids autour de la partie amortisseur
          - fixation moteur
          - réglage des settings d'amortisseur
          - déco 25'
          - support de réservoir antivibratile
          - étrier de frein Barktec renforcé
           - bras ocillant en alu plus léger
           

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Toutes les infos sur les prix et la disponibilité seront mise en ligne très prochainement sur la page des GASGAS 2025